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航海貨運 | 市場最新動態(1-2月)

貿易通道更新

遠東 歐洲 

  • 對於西行貨物,直到農曆新年之前,空間情況的問題仍然極度重大,而非預期的高貨運量導致費率攀升至天文數字和前所未有的幅度。
  • 尚未裝載之運輸設備的可用性(主要用於上海、寧波,鹽田和南沙等裝載地點的 40' GP 40' HC)仍然非常令人緊張。雖然情勢已稍微緩和,但仍然相當急切。
  • 在東行航線上,由於之前宣布和更多的空船航行,直到農曆新年之前,空間也極為有限。費率情況穩定,但 40' GP 40' HC 的設備可用性也十分艱鉅。 
  • DACHSER 會與貨運公司和國內分公司保持密切聯繫,以及時提供主動的解決方案和替代方案,直到情況改善為止。

泛太平洋

  • 運輸公司持續提供有限的貨物空間。強烈建議您提前 2 3 週進行預約。我們預期此情況將持續到 2 月底。
  • 尤其是在美國洛杉磯港和長灘港,過去幾週港口營運發生了嚴重的壅塞情況。許多輪船已經停泊在岸邊等待靠泊卸貨。
  • 疫情衝擊和節慶季節導致員工人力短缺,每艘輪船的卸貨時間最多需要一週。待完成的貨櫃出口接受單與進口放行單堆積成山。 Covid-19 由於
  • 前段運輸以及貨運中轉行業的貨運情況甚至更為嚴重。貨運費用不斷與日俱增,攀升到 400%,而且需要支付預付款才能進行運輸。
  • 直到農曆新年之前,情況可能不會改變,因此,應考慮排除洛杉磯港和長灘港並改變航線。


可以預見的是,在第一季結束前,我們將需繼續面對這種艱鉅且史無前例的情況,而且可能還會影響到第二季初,因此,DACHSER 建議您進行長期規劃,並要求客戶盡早提供即將發生的運輸的相關資訊,這樣才能提供最佳物流解決方案。

如需更多建議、可行的替代方案以及任何其他可能需要的資訊,歡迎隨時聯絡您當地的 DACHSER 客服代表。
請參閱以下PDF檔,了解世界貨櫃運價指數與上海出口貨櫃運價指數的目前發展。

貨櫃指數 PDF (0,05 MB)
連絡 Katrine Cheng