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新聞 04/27/2020
DACHSER將大批醫療物資運往法國醫院

DACHSER空、海物流從中國上海運送大批緊急醫療物資,一路前往法國的當地醫院。

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DACHSER 公司

市場資訊 04/30/2021
印度新冠肺炎對運輸業的影響

由於第二波新冠肺炎疫情的爆發,我們在此向您提供有關 DACHSER 在印度營運影響的最新消息。截至 2021 4 28 日止的情況如下:

DACHSER 於印度的分公司

由於新冠肺炎病例的突然增加,印度大多數的分公司已關閉以採取預防措施。我們的團隊在家工作,辦公室只有核心員工,因此在疫情持續下回應速度可能會有所延遲。

空運、海運、清關與國內貨運會因封鎖產生一些營運上的影響。

空運:

  • 大多數國家禁止從印度來的旅客入境,因此國際航線往返印度的載客航班已停飛。
  • 這使得原本已經有限的可用空間更為緊縮。
  • 所有行業的費率必定會提高。
  • 由於容量不足,運輸時間也增加了。

海運:

  • 由於 3 月底蘇伊士運河的封鎖,海運原已面臨挑戰。
  • 港口和碼頭的營運正常,然而由於蘇伊士運河的擁塞以及印度新冠肺炎病例的突然增加,船期已受到影響。
  • 預計會有延誤與船期延期。建議客戶在庫存管理上考慮 1 2 週的延誤。
  • 由於港口、海關、CFS 和航運公司職員感染新冠肺炎的情況增加,請預期溝通或營運上將會有更加延遲的情況出現。

海關:

  • 到目前為止我們在印度的貨物流通並沒有任何無預期的中斷,也未預期有任何停工。
  • 流通上清關的動作仍正常運作。
  • 海關的人力較少,報關行不得與海關官員見面,所有流程皆在非當面的情況下進行,事情進展緩慢。

DACHSER,我們採取了重大措施以確保員工的健康與安全,同時將持續管理我們的日常營運,將客戶供應鏈的影響降至最低。在這段充滿考驗的時期,我們的團隊正在盡一切努力來協助與克服所面臨的挑戰。

請您儘管放心,我們將會隨時提供您目前最新的情況變化。若您有任何顧慮和/或疑問,請隨時與您當地的 DACHSER 代表聯繫。

 

 

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新聞稿 04/19/2021
DACHSER上海榮獲國際航空運輸協會的CEIV藥品認證

國際物流服務商DACHSER20213月為其上海機構包括其浦東國際機場的運作獲得了國際航空運輸協會IATA頒發獨立驗證者卓越中心CEIV的藥品認證。

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新聞稿 04/15/2021
客戶信心增強:DACHSER對2020年業績感到滿意

物流服務供應商DACHSER現在能回顧2020年的成功,其特點於物流供應商、客戶和運輸夥伴之間有著忠誠和互信的氣氛。DACHSER合併淨收入共計56.1億歐元,較去年同期些微降了0.9%

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市場資訊 03/30/2021
蘇伊士運河最新消息

如媒體報導,受困蘇伊士運河(Suez Canal)的貨櫃船「長賜輪」(MS Ever Given)已於過去數小時成功脫困。

長賜輪現已重新啟航。這表示蘇伊士運河因事故而導致的阻塞狀況,經過六天終於劃下句點。然而,要讓堵塞在運河的 400 艘左右船隻一一駛離,需要數天甚至數週的時間。負責運河營運事務的蘇伊士運河管理局(SCA)今日表示,水道將會恢復暢通,這是全球貨運業的頭等大事。

現在第一批船舶已經可以通過蘇伊士運河,但是目前仍然有數量龐大的貨輪、油輪等船隻停泊在蘇伊士運河等待通過,運河預計將在 6 8 天後完全恢復暢通。

早在數天前,航運業就已開始將旗下部份船隻的航路改為繞行南非好望角,這比原來的航路多出大約 3500 3800 海里的航程,抵達時間可能因此延後長達 10 12 天。

我們將持續為您提供目前狀況的最新訊息。如果有任何問題,請聯繫負責的 DACHSER 分公司,向您的個人聯絡窗口洽詢。

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市場資訊 03/25/2021
海運市場資訊更新 | 2021年 3 月

春節後的市場並未如預期和緩下來。此外,北美西北港口的瓶頸問題仍舊持續,擊大程度地限制了運輸和設備使用的能力。這兩項重要因素使海運市場備受壓力,影響港口活動,並造成全球供應鏈擁堵。大多數專家預期,這種情況將持續整個第二季。

貿易路線資訊更新

遠東歐洲 

  • 西行的空間和空置設備可用性(所有類型的集裝箱)仍然緊張。春節後,貨運量並沒有明顯下降,航運公司仍面臨著積壓問題。
  • 在東行航線上,由於空白班次,空間受限,設備狀況仍然吃緊。由於設備不平衡,航運公司正在實施附加費。

橫越太平洋

  • 亞洲的空間和設備非常短缺,由於美國西海岸的嚴重擁堵,整個跨太平洋貿易面臨中轉和延遲問題。
  • 官方統計數據顯示,自洛杉磯和長灘面臨處理問題以來,抵達北美西海岸港口的船隻只有不到20%準時抵達。在這兩個港口停靠的船隻超過60艘,而在奧克蘭港停靠的船隻超過15艘。由於新冠疫情(COVID-19),碼頭工人仍在人員降減的情況下繼續工作。
  • 該情況預計在未來至少1-2個月仍會非常嚴重。
  • 目前,DACHSER 仍建議進行長期規劃,並盡早向客戶詢問接下來的運輸資訊,以便我們能提供最佳解決方案,例如,通過西雅圖/休士頓的路徑,甚至是通過美國東海岸的替代路線。

DACHSER 快速拼箱貨運服務

  • 此外,DACHSER 提供從中國到美國西海岸的快速拼箱貨運服務,這是客戶避免擁堵問題的可靠替代方案。
  • 每周排程的直接快速拼箱貨運服務將平均停留時間從14-25天,減少至3-7天。請閱讀更多關於此 DACHSER 設計服務 的詳細資訊

橫越大西洋

  • 4 1 日利率的大幅上調正衝擊著市場。航運公司正嚴格地管理空間。設備的可用性仍然很緊張,船隻空間的等待時間大約為6周。
  • 在薩凡納港,某些船隻也在錨泊卸貨。目前延誤了近4天。
  • 貨場非常擁擠,港口仍持續將進口貨物運送到海運碼頭,以便在運輸台上為進口貨物騰出空間。
  • 從歐洲到美國和墨西哥的航運公司緊急計畫也將對延遲和船舶空間短缺產生重大影響,預計在未來幾周內服務將減少並暫時停止。

請閱讀下方的PDF檔,以瞭解目前基於世界級裝箱指數和上海集裝箱運價指數的發展情況。

請直接聯繫您當地的 DACHSER 代理,以獲取進一步的建議、可能的替代方案,和任何您可能需要的深入訊息。

市場資訊 03/25/2021
空運市場資訊更新 |  2021 年 3 月

全球空運的當前挑戰

  • 各大機場仍面臨貨運瓶頸。空運公司不得不減少貨運產能以應對緊急維護,而全球市場都在爭取額外的貨運產能。

擁擠的機場現況

  • 全球主要機場目前的貨運量皆很高。這是因為越來越多的航空公司在樞紐機場連結彼此的貨運航班。這同樣適用於日益鞏固其活動的貨運承攬公司。
  • 此外,所謂的貨運客機的客機使用的數量每周都在增加。對於這些航班而言,由於有時包裝鬆散,裝載過程需花費更多的時間。這會對全球大型機場的所有地面處理(卡車運輸、裝卸、夾板裝載)過程造成影響。

全球產能現況

  • 之前提及的全球貨運形勢和對貨運產能持續提升的高度需求對主要貿易航線(這些航線一直穩定在高水平上)的貨運量產生了重大的影響。此外,目前幾乎難以以適當價格水平取得貨運產能。
  • 有必要指出的是,在接下來的幾周內,由於許多過時的飛機極需進行維修C,甚至是 D檢查,因此貨運活動的下降將在市場上顯現出來。這將不可避免地導致市場產能減少、需求增加,從而導致價格上升。
  • 貨運客機方面,貨運承攬公司正試圖克服這一瓶頸。然而,目前可用的飛機數量業已到達極限。

油價發展

  • 另一個重點主題是油價的發展。在 2020年第二季度,油價曾處於17.54美元的低點,到了2021年二月,油價則成長到64.17美元。價格幾乎翻漲兩倍。高油價對於商業航運公司的燃油附加費具有直接的影響。舉例而言,這也對 DACHSER 專門進行飛行活動的包機合約的成本結構造成了直接性影響。
  • 成本結構與全球油價發展密切相關。因此,全球油價發展成為了營運作業的重要主題。

請閱讀下方的PDF檔,以了解當年的全球貨運產能狀況和油價發展。

如需更多 DACHSER空運服務和當前市場發展的相關資訊,請與您當地的 DACHSER 聯繫。

新聞 03/16/2021
DACHSER雜誌 01/ 2021

封面故事的標題為「在穩定與變化間取得平衡」,描述 DACHSER 如何規劃工作交接事宜,讓新的管理團隊能延續該公司長達 90 多年的輝煌歷史。

新聞 02/08/2021
DACHSER送往東南亞的起重機

DACHSER空、海物流安排了一場將鋼吊臂自杜塞道夫(Düsseldorf)送往雅加達(Jakarta)的航程,協助修復了印尼的一台起重機。這條長23公尺、寬3.6公尺的吊臂在55天的航行中,大部分時間都留在船上。

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新聞 01/29/2021
航空貨運 | 歐洲進口通道

DACHSER位於法蘭克福機場歐洲進口通道,是匯集中國、東南亞、美國和拉丁美洲至歐洲主要進口貿易航路的整合入口。

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新聞稿 01/27/2021
DACHSER提升 2021 年空運網運能

物流服務供應商DACHSER再次營運每週自香港飛往法蘭克福的貨運包機服務。 1月中旬起,這條航線每週出發,直至年底,為託運者提供可靠的運輸解決方案。

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DACHSER 公司

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新聞 04/29/2021
DACHSER Chem-Logistics: Chemicals in safe hands

The chemical industry is one of the most successful and competitive industries there is, supplying virtually all other sectors with crucial intermediate and end products as well as solutions. This is made possible by high production standards, comprehensive infrastructure, and tailored logistics with a clear focus on reliability, quality, and safety.

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市場資訊 04/28/2021
Current situation in India and the impact on DACHSER’s operations

Regarding the current situation in India, we would like to give an update about DACHSER’s operations in India. The situation as of today, April 28, 2021, is as follows:

Most branch offices across India are being kept closed as a precautionary measure due to the sudden rise of COVID cases. Our teams are working from home, with only skeletal staff at the offices and hence there are likely to be delays in responses due to the ongoing crisis. As a consequence of the lockdown, there are some operational impacts for air, sea, customs clearance and domestic trucking.

Air Freight:

  • Most countries have barred passenger traffic from India leading to no passenger carrying flights operating on International routes from/to India
  • This has created some additional constraint on already stressed space availability situation
  • Rates are bound to inch upwards for all sectors
  • Transit times too have increased as a consequence of capacity crunch

Sea Freight:

  • Sea freight was already facing the challenges due to the Suez Canal blockage end of March.
  • Ports and terminals are functioning normally, but vessel schedules are impacted by the Suez Canal blockage as well as the sudden rise of COVID cases in India.Therefore delays are expected. Customers are advised to factor in delays of 1-2 weeks while planning their inventories.
  • We expect more delays in communication or operations due to increasing COVID infections among staff at ports, customs, CFS and shipping lines.

Customs:

  • We do not have any unexpected disruptions in cargo movement in India, nor is any work stoppage expected at present.
  • Customs clearance activities are functional at the movement.
  • Customs is working with less manpower, no Customs Brokers is allowed to meet the customs officials, all processes is done faceless and things are moving in slow phase.

At DACHSER, we have undertaken significant measures to ensure our employees’ health and safety, at the same time continue to manage our day-to-day operations with minimal impact to our customers’ supply chains. Our teams are working diligently by all possible means in these testing times to assist and to overcome the challenges being faced.

Please rest assured that we will keep you updated of any changes to the current situation. In case of questions, please feel free to contact your local DACHSER representative in the region.

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新聞稿 04/26/2021
DACHSER builds new warehouse in Memmingen

DACHSER is expanding its Allgäu logistics center with high-bay storage for non-chilled food and food packaging. The family-owned company is investing some EUR 25 million in the project. Designed for sustainable operations, the new warehouse is due to open in summer 2022. 

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新聞 04/26/2021
DACHSER Shanghai receives CEIV Pharma certification

At the end of March this year, DACHSER’s Shanghai branch and its office at Shanghai Airport obtained Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV Pharma) certification from IATA. This marks a further expansion of the logistics provider’s network services in the life science and healthcare sector.

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市場資訊 10/16/2019
國際海事組織 2020 新規

新版本的國貿條規將於 2020 年 1 月 1 日生效,其中將會包含許多變動。國際商會發佈的交貨條件規定了國際貿易中的買賣雙方基本義務,例如貨物運送給買方、運輸成本、貨物丟失和損壞的責任,以及保險費用。

隨著國貿條規 2020 針對目前全球貿易慣例的改寫,新版本非常符合時代潮流,並為慣例導向。修訂的目的是使國貿條規條款更為使用者友好。例如其表示方式已經過修改,讓使用者更容易選擇合適的條款。此外,條款的順序已經變動,每個條款也新增了修訂的使用者說明。

就內容方面而言,國貿條規 2010 進行了重大變動,尤其是以下內容:

  • CIF 和 CIP 中不同的涵蓋等級:根據國貿條規 2020,與過去一樣,賣方仍然有義務在為 CIF (成本運保費條件) 和 CIP (運保費付訖條件) 條款中,自費購買運輸保險。 然而較之2010 年國貿條規,目前這兩個條款規定了不同的最低涵蓋範圍。 同意 CIF 條款時要遵守的最小涵蓋範圍保持不變。賣方要購買的運輸保險必須繼續至少與協會貨物保險條款的 (C) 條款或類似條款 (指定風險保險) 對應。 如果同意 CIP 條款,則賣方現在必須根據協會貨運條款的 (A) 條款提供保險涵蓋範圍 (全險涵蓋範圍)。 CIF 條款 和 CIP 條款均允許合約各方就與此不同的保險範圍達成協議。
  • 包含安全性相關要求:現在每個國貿條規 2020 條款的規則 A4和 A7 都包含了貨物運輸相關的安全性要求。與其他國貿條規條款一樣,應注意的是,國貿條規條款僅直接適用於銷售合約的當事方,而非運輸合約的主題。
  • 國貿條規 2020 包含在 FCA 、DAP (目的地交貨)、目的地卸貨後交貨 (DPU) 和完稅後交貨 (DDP) 中使用本身運輸方式進行運輸的規定。
  • 對於根據 FCA (貨交承運人) 條款出售的,並擬用於海上運輸的貨物 (例如貨櫃中的貨物),FCA 正在規定未來的新選項。買賣雙方可以同意,買方將指示其貨運承運人在貨物裝載後向賣方簽發已裝運提單。同時,賣方有義務將此已裝運提單交給買方,這通常是透過參與銀行完成。
  • 將 DAT 重新命名為 DPU (目的地卸貨後交貨)。根據 國貿條規 2010 的 DAT 條款,賣方在「終站」將貨物從運輸工具中卸下後即交付貨物。然而根據國貿條規 2010 適用備註,「終站」一詞不是從技術角度來解釋,而是意指任何卸貨地點。為了清楚起見,在國貿條規 2020 中考慮到了這一事實,將以前的 DAT 條款重新命名為 DPU (目的地卸貨後交貨)。這意味著將來 (協議的) 任何地方都可以成為目的地。

國貿條規適用於 (國家或國際) 銷售合約的當事方之間,並處理 (但不限於) 此合約關係中的特殊權利和義務。在以這種方式保證的統一定義為基礎,應避免銷售合約各方之間的後續解釋問題或歧見。應該注意的是,由於國貿條規具有類似於 GT&C 條文的性質,因此不構成法定條文,因此只有在銷售合約的當事人之間透過對應的參考而有效協議後,才具有法律約束力 (國貿條規 2020,也可以在 2020 年 1 月 1 日之前生效)。無論如何,在個別情況下,相抵觸的法律規定仍優先於國貿條規。

國貿條規由來自 40 多個國家的 500 位專家進行修訂。這些條款已在全球取得認可,並以 30 多種不同的語言使用。

市場資訊 10/14/2019
英國脫歐對空海運物流客戶的資訊

英國可能在 2019 年 10 月底離開歐盟。

這將影響往返英國的船運,預計會有所延遲。除其他原因外,還必須考慮海關當局必須處理更高比例的船運,以及歐洲託運人可能會改用空運以避免邊境管制。

我們預計會有延誤,尤其是不直接進入英國或直接從英國之外處理的船運,會改而透過歐洲大陸進行。例如,如果海運貨運在鹿特丹卸貨,然後透過卡車和渡輪運到英國:

  • 運往英國的貨物將不再可能再享有歐洲大陸的歐盟境內跨國轉運免進口增值稅清關 (fiscal representation) 優惠,必須改為開啟過境程序。
  • 加來/多佛的預期問題將導致前往英國的交貨延遲。
  • 必要時,可能還必須轉換從歐盟到英國的後續交貨之國貿條規,因為必須包含通關費用。

因此,我們強烈建議在可能的情況下直接將貨運送到英國,至少在英國脫歐後至少一段時間內如此處理,直到情況明朗為止。

除此之外,你還可以在此處找到「英國脫歐檢查表」。

新聞 06/12/2018
Nick Chen 探尋DACHSER遠東南區不斷成長的網路

最近出任 DACHSER空、海運物流台灣區執行總裁的 Nick Chen 解釋了公司以網路為中心的文化如何為台灣客戶提供支援。

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新聞稿 07/12/2018
DACHSER 榮獲 IATA CEIV 的藥品物流認證

在擴大生命科學和保健貨物的運輸能力後,DACHSER 法蘭克福機場辦事處獲得 IATA 獨立驗證者卓越中心的藥品物流(CEIV Pharma)認證。

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新聞稿 11/05/2019
DACHSER 空、海運物流在三個大洲榮獲藥品運輸認證

亞特蘭大辦事處成為最新獲得國際航空運輸協會(IATA)的藥品物流獨立驗證者卓越中心(CEIV Pharma)認證。

繼法蘭克福、孟買和海得拉巴之後,亞特蘭大辦事處現在成為DACHSER在十個月內獲得認證的第四個點,進一步擴展了公司的服務網路,從而更好地為其生命科學和醫療保健領域的客戶提供服務。

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新聞 12/12/2019
快來閱讀新版DACHSER雜誌!

因創新與質量,以及傳統和手工藝知名,瑞士的許多產品都在全球享有極高知名度。其中利口樂喉糖是一款經典糖果,其特別配方包含13種來自瑞士山脈的草藥。

新聞 07/30/2019
最新的 DACHSER 雜誌上市了!

如果沒有辦公人員,沒有卡車司機,沒有中轉人員,沒有倉庫保管員,物流業無法營運。

新聞 04/24/2017
最新一期的 DACHSER 雜誌已經出版!

了解為什麼“信任”對“共存”來說是至關重要的 - 尤其是在動盪的時代。

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新聞稿 11/29/2018
DACHSER 投資於鋰離子技術

物流供應商 DACHSER 計劃於2022年前以節能鋰離子電池所驅動的車輛,取代其位於歐洲全部約 6,000 部地面輸送機。

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新聞 06/22/2018
個人資料保護政策更新

歐盟個人資料保護法 (General Data Protection Regulation, GDPR)經過兩年過渡期後於2018年5月25日生效。該條例對公司和機構的數據保護作出了更嚴格的要求,並對違規行為施以嚴厲的懲罰。作為一家總部位於德國的公司,DACHSER在世界各地皆遵循GDPR的規定,特別是此項新法規適用於全球各地的歐盟公民的資料。

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