推荐文章

新聞 04/27/2020
DACHSER將大批醫療物資運往法國醫院

DACHSER空、海物流從中國上海運送大批緊急醫療物資,一路前往法國的當地醫院。

阅读
新聞 04/02/2020
DACHSER幫助抗擊新冠肺炎

DACHSER Air & Sea Logistics已將325萬片面罩從墨西哥運輸至德國。DACHSER Road Logistics隨後將面罩送達各醫院。

阅读

DACHSER 公司

市場資訊 08/13/2020
運輸業整體狀況摘要更新

今年下半年,新冠肺炎仍然是報章媒體的主要話題。在疫情初期,DACHSER 幾乎每天發佈有關新冠肺炎的新發現,並公布了許多有關歐美和亞太地區裝載限制的更新,如今,出現了所謂的「新常態」。

現在已沒有所謂適用於任何國家或客戶的限制規定。因此,我們想請客戶與收貨人共同自行確認每一項規定,例如關閉、更改營業時間等。我們密切注意著新冠肺炎疫情的進一步發展,並將隨時為您更新任何動態。如果實施了新的裝載限制,將會再度公布在我們的網站上。

若您對此有任何疑問,請與您所對應的 DACHSER 分支據點的當地聯絡人聯繫。

阅读
市場資訊 06/24/2020
DACHSER 空、海運物流排放量計算

近年來,DACHSER 空、海運物流一直在彙整物流運輸的所謂碳足跡(計算二氧化碳資產負債表),並在排放報告中總結各種運輸方式的計算結果。這些報告的準備是為 DACHSER 空、海運物流的全球客戶所提供的加值服務,並且可針對客戶的各自需求量身定制。一般來說,主要的能源消耗、溫室氣體排放和各種空氣污染物可以以託運貨物量來計算。也可依各種運輸類型細分。如此一來,即可計算出完整運輸鏈中與運輸有關的碳足跡,包括預備運輸、主要運輸和後續運輸。

DACHSER 是利用排放計算器進行計算,該計算器符合計算運送旅客和貨物所產生的溫室氣體排放之歐洲標準的所有條件 (EN 16258)。排放計算器的另一個優點是,計算的過程是透過與我們的 Othello 運輸管理系統串接的 XML 介面自動進行。如此即可完全自動產生排放報告。

通常來說,排放量計算的第一步是確定主要能源消耗與運輸過程中所排放的溫室氣體排放量和空氣污染物。不過,這些資訊對於訂定減少排放的必要措施十分重要。所以除了單純計算外,能夠為我們的客戶在降低排放量的決策上提供進一步的依據,也很重要。因此,客戶可以提出要求,取得替代運輸方式和組合策略的模擬計算結果。

除了比較傳統的空運和海運方式外,還會為客戶強調使用鐵路運輸的替代作法(請參閱 DACHSER 鐵路服務)。 

如果您對我們的排放計算器有任何疑問,請聯繫您的 DACHSER 聯絡人。

阅读
新聞 06/11/2020
DACHSER組織首架從中國直飛西班牙的包機

DACHSER海物流已於5月底安排將醫療設備從中國運往西班牙。這是自新冠肺炎疫情期間的包機活動開始以來,從中国上海飛往馬德里的首個直達航班。

阅读
新聞 06/08/2020
快來閱讀新版DACHSER雜誌!

「流程關鍵的部分——物流人員。」這是DACHSER雜誌最新一期的主題。

新聞稿 06/04/2020
DACHSER紐倫堡進行擴建

除了將辦公大樓擴建1200平方米之外,Dachser還為卡車和員工車輛打造了額外的停車位。公司將在該項目上投資2250萬歐元,建設階段已於5月底完成。

阅读
2
新聞 06/03/2020
新冠病毒危機:壓力下的供應鏈

新型冠狀病毒以一種前所未有的方式對全球供應鏈造成了沉重打擊。目前尚無法預見其帶來的總體影響,但是對於DACHSER來說,有一件事可以確定:當預定的計劃無法實行時,強健可靠的物流網路將發揮特殊的價值。

阅读
市場資訊 05/13/2020
DACHSER空、海運物流業務狀況更新

通過此更新,DACHSER希望提供有關亞太區,歐洲,中東和非洲以及美洲地區當前DACHSER空、海運物流業務的信息。在隨附的文檔(請參閱下面的下載)中,列出了DACHSER的國家/地區組織是否正在運作,或者,如果僅是有限度或不能運作,則說明背后的原因。由於各國的情況可能會迅速發生變化,因此所附文件將定期更新並發佈在我們的網站上。

對於因流感大流行給客戶帶來的任何不便,我們深表歉意。在DACHSER,我們已採取了應急措施,並將為我們的客戶提供最佳的替代解決方案,以保持供應鏈的運轉。無論如何,港口,機場或海關當局的情況可能會導致延誤。此外,由於目前基本上沒有客運航班,全球空運市場的運力狀況非常緊張。

同時,DACHSER安裝了嚴格的衛生措施(例如在家工作),以確保安全的工作環境,並為阻止病毒傳播做出我們的貢獻。 DACHSER試圖將這些措施的影響保持在盡可能低的水平,但是,連同政府的官方措施,這些預防措施可能會導致某些操作延遲。

如有任何疑問和/或疑問,請隨時與您當地的DACHSER代表聯繫。

市場資訊 04/28/2020
DACHSER空、海運物流業務狀況更新

通過此更新,DACHSER希望提供有關亞太區,歐洲,中東和非洲以及美洲地區當前DACHSER空、海運物流業務的信息。在隨附的文檔(請參閱下面的下載)中,列出了DACHSER的國家/地區組織是否正在運作,或者,如果僅是有限度或不能運作,則說明背后的原因。由於各國的情況可能會迅速發生變化,因此所附文件將定期更新並發佈在我們的網站上。

對於因流感大流行給客戶帶來的任何不便,我們深表歉意。在DACHSER,我們已採取了應急措施,並將為我們的客戶提供最佳的替代解決方案,以保持供應鏈的運轉。無論如何,港口,機場或海關當局的情況可能會導致延誤。此外,由於目前基本上沒有客運航班,全球空運市場的運力狀況非常緊張。

同時,DACHSER安裝了嚴格的衛生措施(例如家庭工作),以確保安全的工作環境,並為阻止病毒傳播做出我們的貢獻。 DACHSER試圖將這些措施的影響保持在盡可能低的水平,但是,連同政府的官方措施,這些預防措施可能會導致某些操作延遲。

如有任何疑問和/或疑問,請隨時與您當地的DACHSER代表聯繫。

市場資訊 04/21/2020
DACHSER空、海運物流業務狀況更新

通過此更新,DACHSER希望提供有關亞太區,歐洲,中東和非洲以及美洲地區當前DACHSER空、海運物流業務的信息。在隨附的文檔(請參閱下面的下載)中,列出了DACHSER的國家/地區組織是否正在運作,或者,如果僅是有限度或不能運作,則說明背后的原因。由於各國的情況可能會迅速發生變化,因此所附文件將定期更新並發佈在我們的網站上。

對於因流感大流行給客戶帶來的任何不便,我們深表歉意。在DACHSER,我們已採取了應急措施,並將為我們的客戶提供最佳的替代解決方案,以保持供應鏈的運轉。無論如何,港口,機場或海關當局的情況可能會導致延誤。此外,由於目前基本上沒有客運航班,全球空運市場的運力狀況非常緊張。

同時,DACHSER安裝了嚴格的衛生措施(例如家庭工作),以確保安全的工作環境,並為阻止病毒傳播做出我們的貢獻。 DACHSER試圖將這些措施的影響保持在盡可能低的水平,但是,連同政府的官方措施,這些預防措施可能會導致某些操作延遲。

如有任何疑問和/或疑問,請隨時與您當地的DACHSER代表聯繫。

市場資訊 04/11/2020
DACHSER空、海運物流業務狀況更新

通過此更新,DACHSER希望提供有關亞太區,歐洲,中東和非洲以及美洲地區當前DACHSER空、海運物流業務的信息。在隨附的文檔(請參閱下面的下載)中,列出了DACHSER的國家/地區組織是否正在運作,或者,如果僅是有限度或不能運作,則說明背后的原因。由於各國的情況可能會迅速發生變化,因此所附文件將定期更新並發佈在我們的網站上。

對於因流感大流行給客戶帶來的任何不便,我們深表歉意。在DACHSER,我們已採取了應急措施,並將為我們的客戶提供最佳的替代解決方案,以保持供應鏈的運轉。無論如何,港口,機場或海關當局的情況可能會導致延誤。此外,由於目前基本上沒有客運航班,全球空運市場的運力狀況非常緊張。

同時,DACHSER安裝了嚴格的衛生措施(例如家庭工作),以確保安全的工作環境,並為阻止病毒傳播做出我們的貢獻。 DACHSER試圖將這些措施的影響保持在盡可能低的水平,但是,連同政府的官方措施,這些預防措施可能會導致某些操作延遲。

如有任何疑問和/或疑問,請隨時與您當地的DACHSER代表聯繫。

显示更多

DACHSER 公司

市場資訊 08/11/2020
Short update on the general situation in the transport sector

In the second half of the year, the corona pandemic is still the predominant topic in the media. While at the beginning of the pandemic new findings on Covid-19 were being announced almost daily and many updates were also published by DACHSER on loading restrictions in Europe as well as in America and APAC, something like a "new normality" has now returned.

At the moment, there are no longer any universal country or customer restrictions. We would therefore like to ask our customers to clarify individual restrictions such as closures, changed opening hours etc. with the recipients of the goods themselves. We are closely monitoring the further course of the corona pandemic and will keep you informed immediately of any developments. Should new loading restrictions be imposed, these will be published again via our website.

If you have any questions on this subject, please contact your local contact person at the respective DACHSER branch.

阅读
市場資訊 08/10/2020
Local, regional, worldwide: Storage space wanted?

Are you looking for free storage space and a reliable logistics partner? DACHSER Contract Logistics has free capacities.

阅读
新聞 08/06/2020
"Our compass points us in the right direction"

Defying adverse circumstances while simultaneously taking advantage of the opportunities - Bernhard Simon, CEO of DACHSER, about crisis management as part of DACHSER’s culture.

阅读
新聞 08/04/2020
DACHSER starts weekly charter to the US

Since the end of July, DACHSER Air & Sea Logistics has been operating the Frankfurt–Chicago route as part of its extended premium charter program. From now on, DACHSER will carry out the transatlantic rotation every weekend. Customers benefit from fixed transit times and better planning of capacity and prices.

阅读
进入

阅读最多

市場資訊 10/16/2019
國際海事組織 2020 新規

新版本的國貿條規將於 2020 年 1 月 1 日生效,其中將會包含許多變動。國際商會發佈的交貨條件規定了國際貿易中的買賣雙方基本義務,例如貨物運送給買方、運輸成本、貨物丟失和損壞的責任,以及保險費用。

隨著國貿條規 2020 針對目前全球貿易慣例的改寫,新版本非常符合時代潮流,並為慣例導向。修訂的目的是使國貿條規條款更為使用者友好。例如其表示方式已經過修改,讓使用者更容易選擇合適的條款。此外,條款的順序已經變動,每個條款也新增了修訂的使用者說明。

就內容方面而言,國貿條規 2010 進行了重大變動,尤其是以下內容:

  • CIF 和 CIP 中不同的涵蓋等級:根據國貿條規 2020,與過去一樣,賣方仍然有義務在為 CIF (成本運保費條件) 和 CIP (運保費付訖條件) 條款中,自費購買運輸保險。 然而較之2010 年國貿條規,目前這兩個條款規定了不同的最低涵蓋範圍。 同意 CIF 條款時要遵守的最小涵蓋範圍保持不變。賣方要購買的運輸保險必須繼續至少與協會貨物保險條款的 (C) 條款或類似條款 (指定風險保險) 對應。 如果同意 CIP 條款,則賣方現在必須根據協會貨運條款的 (A) 條款提供保險涵蓋範圍 (全險涵蓋範圍)。 CIF 條款 和 CIP 條款均允許合約各方就與此不同的保險範圍達成協議。
  • 包含安全性相關要求:現在每個國貿條規 2020 條款的規則 A4和 A7 都包含了貨物運輸相關的安全性要求。與其他國貿條規條款一樣,應注意的是,國貿條規條款僅直接適用於銷售合約的當事方,而非運輸合約的主題。
  • 國貿條規 2020 包含在 FCA 、DAP (目的地交貨)、目的地卸貨後交貨 (DPU) 和完稅後交貨 (DDP) 中使用本身運輸方式進行運輸的規定。
  • 對於根據 FCA (貨交承運人) 條款出售的,並擬用於海上運輸的貨物 (例如貨櫃中的貨物),FCA 正在規定未來的新選項。買賣雙方可以同意,買方將指示其貨運承運人在貨物裝載後向賣方簽發已裝運提單。同時,賣方有義務將此已裝運提單交給買方,這通常是透過參與銀行完成。
  • 將 DAT 重新命名為 DPU (目的地卸貨後交貨)。根據 國貿條規 2010 的 DAT 條款,賣方在「終站」將貨物從運輸工具中卸下後即交付貨物。然而根據國貿條規 2010 適用備註,「終站」一詞不是從技術角度來解釋,而是意指任何卸貨地點。為了清楚起見,在國貿條規 2020 中考慮到了這一事實,將以前的 DAT 條款重新命名為 DPU (目的地卸貨後交貨)。這意味著將來 (協議的) 任何地方都可以成為目的地。

國貿條規適用於 (國家或國際) 銷售合約的當事方之間,並處理 (但不限於) 此合約關係中的特殊權利和義務。在以這種方式保證的統一定義為基礎,應避免銷售合約各方之間的後續解釋問題或歧見。應該注意的是,由於國貿條規具有類似於 GT&C 條文的性質,因此不構成法定條文,因此只有在銷售合約的當事人之間透過對應的參考而有效協議後,才具有法律約束力 (國貿條規 2020,也可以在 2020 年 1 月 1 日之前生效)。無論如何,在個別情況下,相抵觸的法律規定仍優先於國貿條規。

國貿條規由來自 40 多個國家的 500 位專家進行修訂。這些條款已在全球取得認可,並以 30 多種不同的語言使用。

市場資訊 10/14/2019
英國脫歐對空海運物流客戶的資訊

英國可能在 2019 年 10 月底離開歐盟。

這將影響往返英國的船運,預計會有所延遲。除其他原因外,還必須考慮海關當局必須處理更高比例的船運,以及歐洲託運人可能會改用空運以避免邊境管制。

我們預計會有延誤,尤其是不直接進入英國或直接從英國之外處理的船運,會改而透過歐洲大陸進行。例如,如果海運貨運在鹿特丹卸貨,然後透過卡車和渡輪運到英國:

  • 運往英國的貨物將不再可能再享有歐洲大陸的歐盟境內跨國轉運免進口增值稅清關 (fiscal representation) 優惠,必須改為開啟過境程序。
  • 加來/多佛的預期問題將導致前往英國的交貨延遲。
  • 必要時,可能還必須轉換從歐盟到英國的後續交貨之國貿條規,因為必須包含通關費用。

因此,我們強烈建議在可能的情況下直接將貨運送到英國,至少在英國脫歐後至少一段時間內如此處理,直到情況明朗為止。

除此之外,你還可以在此處找到「英國脫歐檢查表」。

新聞 06/12/2018
Nick Chen 探尋DACHSER遠東南區不斷成長的網路

最近出任 DACHSER空、海運物流台灣區執行總裁的 Nick Chen 解釋了公司以網路為中心的文化如何為台灣客戶提供支援。

阅读
新聞 07/30/2019
最新的 DACHSER 雜誌上市了!

如果沒有辦公人員,沒有卡車司機,沒有中轉人員,沒有倉庫保管員,物流業無法營運。

新聞 04/24/2017
最新一期的 DACHSER 雜誌已經出版!

了解為什麼“信任”對“共存”來說是至關重要的 - 尤其是在動盪的時代。

阅读
新聞稿 07/12/2018
DACHSER 榮獲 IATA CEIV 的藥品物流認證

在擴大生命科學和保健貨物的運輸能力後,DACHSER 法蘭克福機場辦事處獲得 IATA 獨立驗證者卓越中心的藥品物流(CEIV Pharma)認證。

阅读
新聞稿 11/05/2019
DACHSER 空、海運物流在三個大洲榮獲藥品運輸認證

亞特蘭大辦事處成為最新獲得國際航空運輸協會(IATA)的藥品物流獨立驗證者卓越中心(CEIV Pharma)認證。

繼法蘭克福、孟買和海得拉巴之後,亞特蘭大辦事處現在成為DACHSER在十個月內獲得認證的第四個點,進一步擴展了公司的服務網路,從而更好地為其生命科學和醫療保健領域的客戶提供服務。

阅读
新聞稿 11/29/2018
DACHSER 投資於鋰離子技術

物流供應商 DACHSER 計劃於2022年前以節能鋰離子電池所驅動的車輛,取代其位於歐洲全部約 6,000 部地面輸送機。

阅读
新聞 12/12/2019
快來閱讀新版DACHSER雜誌!

因創新與質量,以及傳統和手工藝知名,瑞士的許多產品都在全球享有極高知名度。其中利口樂喉糖是一款經典糖果,其特別配方包含13種來自瑞士山脈的草藥。

新聞 06/22/2018
個人資料保護政策更新

歐盟個人資料保護法 (General Data Protection Regulation, GDPR)經過兩年過渡期後於2018年5月25日生效。該條例對公司和機構的數據保護作出了更嚴格的要求,並對違規行為施以嚴厲的懲罰。作為一家總部位於德國的公司,DACHSER在世界各地皆遵循GDPR的規定,特別是此項新法規適用於全球各地的歐盟公民的資料。

阅读