推荐文章

04/27/2020
DACHSER將大批醫療物資運往法國醫院

DACHSER空、海物流從中國上海運送大批緊急醫療物資,一路前往法國的當地醫院。

阅读

DACHSER 公司

2
08/02/2021
DACHSER為柏林提供疫苗儲存和分配

使用疫苗、個人防護用品和智能物流系統,對抗疫情。柏林參議院正向可靠的合作夥伴採購疫苗物流服務:DACHSER 的柏林舍納費爾德分部。

阅读
08/02/2021
歡慶「swap body」可互換箱體

拼裝物流標準集裝箱今年迎來了它的50歲生日。Thomas Simon 受海運集裝箱的啟發,在六零年代後期提出了可互換箱體的概念。在最初的某些預訂後,可互換箱體在陸路物流上,成了一項突破性的創新,為整個行業帶來了變革影響。

阅读
07/23/2021
DACHSER雜誌 02/ 2021

DACHSER 這幾個月的流行行話之一是「維持優點,並塑造靈活度。」這也是最新一期 DACHSER 雜誌採訪 Burkhard Eling 的主題,這位新任 CEO 解釋了這句話對他的意義。

07/15/2021
DACHSER宣佈新任大中華區執行總裁

物流服務供應商DACHSER任命Kevin Chen為大中華區空、海運物流執行總裁,自202171日起生效。他將向公司的空、海運物流營運長兼亞太業務部行政 Edoardo Podestà 彙報工作。

阅读
06/25/2021
海運:全球情勢最新情況

由於海運市場持續緊張其後續 (集裝箱短缺和港口頻繁壅堵)繼續影響全球供應鏈。下,我們提供所有發展的最新情況,以儘量減少對您業務的潛在干擾。

阅读
04/30/2021
印度新冠肺炎對運輸業的影響

由於第二波新冠肺炎疫情的爆發,我們在此向您提供有關 DACHSER 在印度營運影響的最新消息。截至 2021 4 28 日止的情況如下:

DACHSER 於印度的分公司

由於新冠肺炎病例的突然增加,印度大多數的分公司已關閉以採取預防措施。我們的團隊在家工作,辦公室只有核心員工,因此在疫情持續下回應速度可能會有所延遲。

空運、海運、清關與國內貨運會因封鎖產生一些營運上的影響。

空運:

  • 大多數國家禁止從印度來的旅客入境,因此國際航線往返印度的載客航班已停飛。
  • 這使得原本已經有限的可用空間更為緊縮。
  • 所有行業的費率必定會提高。
  • 由於容量不足,運輸時間也增加了。

海運:

  • 由於 3 月底蘇伊士運河的封鎖,海運原已面臨挑戰。
  • 港口和碼頭的營運正常,然而由於蘇伊士運河的擁塞以及印度新冠肺炎病例的突然增加,船期已受到影響。
  • 預計會有延誤與船期延期。建議客戶在庫存管理上考慮 1 2 週的延誤。
  • 由於港口、海關、CFS 和航運公司職員感染新冠肺炎的情況增加,請預期溝通或營運上將會有更加延遲的情況出現。

海關:

  • 到目前為止我們在印度的貨物流通並沒有任何無預期的中斷,也未預期有任何停工。
  • 流通上清關的動作仍正常運作。
  • 海關的人力較少,報關行不得與海關官員見面,所有流程皆在非當面的情況下進行,事情進展緩慢。

DACHSER,我們採取了重大措施以確保員工的健康與安全,同時將持續管理我們的日常營運,將客戶供應鏈的影響降至最低。在這段充滿考驗的時期,我們的團隊正在盡一切努力來協助與克服所面臨的挑戰。

請您儘管放心,我們將會隨時提供您目前最新的情況變化。若您有任何顧慮和/或疑問,請隨時與您當地的 DACHSER 代表聯繫。

 

 

阅读
04/19/2021
DACHSER上海榮獲國際航空運輸協會的CEIV藥品認證

國際物流服務商DACHSER20213月為其上海機構包括其浦東國際機場的運作獲得了國際航空運輸協會IATA頒發獨立驗證者卓越中心CEIV的藥品認證。

阅读
04/15/2021
客戶信心增強:DACHSER對2020年業績感到滿意

物流服務供應商DACHSER現在能回顧2020年的成功,其特點於物流供應商、客戶和運輸夥伴之間有著忠誠和互信的氣氛。DACHSER合併淨收入共計56.1億歐元,較去年同期些微降了0.9%

阅读
03/30/2021
蘇伊士運河最新消息

如媒體報導,受困蘇伊士運河(Suez Canal)的貨櫃船「長賜輪」(MS Ever Given)已於過去數小時成功脫困。

長賜輪現已重新啟航。這表示蘇伊士運河因事故而導致的阻塞狀況,經過六天終於劃下句點。然而,要讓堵塞在運河的 400 艘左右船隻一一駛離,需要數天甚至數週的時間。負責運河營運事務的蘇伊士運河管理局(SCA)今日表示,水道將會恢復暢通,這是全球貨運業的頭等大事。

現在第一批船舶已經可以通過蘇伊士運河,但是目前仍然有數量龐大的貨輪、油輪等船隻停泊在蘇伊士運河等待通過,運河預計將在 6 8 天後完全恢復暢通。

早在數天前,航運業就已開始將旗下部份船隻的航路改為繞行南非好望角,這比原來的航路多出大約 3500 3800 海里的航程,抵達時間可能因此延後長達 10 12 天。

我們將持續為您提供目前狀況的最新訊息。如果有任何問題,請聯繫負責的 DACHSER 分公司,向您的個人聯絡窗口洽詢。

阅读
03/25/2021
海運市場資訊更新 | 2021年 3 月

春節後的市場並未如預期和緩下來。此外,北美西北港口的瓶頸問題仍舊持續,擊大程度地限制了運輸和設備使用的能力。這兩項重要因素使海運市場備受壓力,影響港口活動,並造成全球供應鏈擁堵。大多數專家預期,這種情況將持續整個第二季。

貿易路線資訊更新

遠東歐洲 

  • 西行的空間和空置設備可用性(所有類型的集裝箱)仍然緊張。春節後,貨運量並沒有明顯下降,航運公司仍面臨著積壓問題。
  • 在東行航線上,由於空白班次,空間受限,設備狀況仍然吃緊。由於設備不平衡,航運公司正在實施附加費。

橫越太平洋

  • 亞洲的空間和設備非常短缺,由於美國西海岸的嚴重擁堵,整個跨太平洋貿易面臨中轉和延遲問題。
  • 官方統計數據顯示,自洛杉磯和長灘面臨處理問題以來,抵達北美西海岸港口的船隻只有不到20%準時抵達。在這兩個港口停靠的船隻超過60艘,而在奧克蘭港停靠的船隻超過15艘。由於新冠疫情(COVID-19),碼頭工人仍在人員降減的情況下繼續工作。
  • 該情況預計在未來至少1-2個月仍會非常嚴重。
  • 目前,DACHSER 仍建議進行長期規劃,並盡早向客戶詢問接下來的運輸資訊,以便我們能提供最佳解決方案,例如,通過西雅圖/休士頓的路徑,甚至是通過美國東海岸的替代路線。

DACHSER 快速拼箱貨運服務

  • 此外,DACHSER 提供從中國到美國西海岸的快速拼箱貨運服務,這是客戶避免擁堵問題的可靠替代方案。
  • 每周排程的直接快速拼箱貨運服務將平均停留時間從14-25天,減少至3-7天。請閱讀更多關於此 DACHSER 設計服務 的詳細資訊

橫越大西洋

  • 4 1 日利率的大幅上調正衝擊著市場。航運公司正嚴格地管理空間。設備的可用性仍然很緊張,船隻空間的等待時間大約為6周。
  • 在薩凡納港,某些船隻也在錨泊卸貨。目前延誤了近4天。
  • 貨場非常擁擠,港口仍持續將進口貨物運送到海運碼頭,以便在運輸台上為進口貨物騰出空間。
  • 從歐洲到美國和墨西哥的航運公司緊急計畫也將對延遲和船舶空間短缺產生重大影響,預計在未來幾周內服務將減少並暫時停止。

請閱讀下方的PDF檔,以瞭解目前基於世界級裝箱指數和上海集裝箱運價指數的發展情況。

請直接聯繫您當地的 DACHSER 代理,以獲取進一步的建議、可能的替代方案,和任何您可能需要的深入訊息。

显示更多

DACHSER 公司

2
08/04/2021
Keeping an eye on the big picture

When Selina Hipp started planning her career path, logistics wasn’t even on the list. Neither was the chemical industry. But now she combines both in her role as Business Development Manager Switzerland DACHSER Chem Logistics.  

阅读
07/29/2021
Margret is devoted to helping San children

Since 2015, DACHSER and the children's relief organization terre des Hommes have been committed to helping the children of the San people (also known as Bushmen) lead better, more independent lives. Education is an essential component – and 24-year-old Margret Hans is doing all she can to add it to the equation.

阅读
07/28/2021
Successful implementation of the Global Air Freight Security Network of DACHSER

The issue of security is of paramount importance when it comes to the worldwide transport of your air freight. To enable DACHSER to support its customers even better in maintaining a secure supply chain, the "Global Air Freight Security Network" project was launched in 2020 by the Air Freight Security Team at DACHSER and has now been successfully implemented.

The goal of the Global Air Freight Security Network is to strengthen the global network of DACHSER. The introduction of a worldwide organization with local contacts will result in more efficient communication between the Air & Sea Logistics locations, enabling a faster reactivity to new regulations and innovations. In addition, a faster implementation of standardized processes of DACHSER worldwide will be enabled.

The implementation of the project will further reduce the risk in the area of air freight security to ensure transportation through strictest compliance with all regulations.

If you have any questions, please contact your local DACHSER representative.

阅读
07/27/2021
Heavy rainfall in China

The heavy rainfall in the Chinese province of Henan over the past few days has led to widespread flooding and the cancellation of many regional train and road connections. These restrictions are causing delays along the supply chain of DACHSER Rail Services.

Due to the flooding, around 100,000 people have been evacuated and many dams and reservoirs have risen to warning levels. With more rain expected in the coming days, it is still unclear by when the situation in the flooded areas will calm down.

If you have any questions regarding your supply chain, please contact your local contact at the respective DACHSER branch.

阅读
进入

阅读最多

10/16/2019
國際海事組織 2020 新規

新版本的國貿條規將於 2020 年 1 月 1 日生效,其中將會包含許多變動。國際商會發佈的交貨條件規定了國際貿易中的買賣雙方基本義務,例如貨物運送給買方、運輸成本、貨物丟失和損壞的責任,以及保險費用。

隨著國貿條規 2020 針對目前全球貿易慣例的改寫,新版本非常符合時代潮流,並為慣例導向。修訂的目的是使國貿條規條款更為使用者友好。例如其表示方式已經過修改,讓使用者更容易選擇合適的條款。此外,條款的順序已經變動,每個條款也新增了修訂的使用者說明。

就內容方面而言,國貿條規 2010 進行了重大變動,尤其是以下內容:

  • CIF 和 CIP 中不同的涵蓋等級:根據國貿條規 2020,與過去一樣,賣方仍然有義務在為 CIF (成本運保費條件) 和 CIP (運保費付訖條件) 條款中,自費購買運輸保險。 然而較之2010 年國貿條規,目前這兩個條款規定了不同的最低涵蓋範圍。 同意 CIF 條款時要遵守的最小涵蓋範圍保持不變。賣方要購買的運輸保險必須繼續至少與協會貨物保險條款的 (C) 條款或類似條款 (指定風險保險) 對應。 如果同意 CIP 條款,則賣方現在必須根據協會貨運條款的 (A) 條款提供保險涵蓋範圍 (全險涵蓋範圍)。 CIF 條款 和 CIP 條款均允許合約各方就與此不同的保險範圍達成協議。
  • 包含安全性相關要求:現在每個國貿條規 2020 條款的規則 A4和 A7 都包含了貨物運輸相關的安全性要求。與其他國貿條規條款一樣,應注意的是,國貿條規條款僅直接適用於銷售合約的當事方,而非運輸合約的主題。
  • 國貿條規 2020 包含在 FCA 、DAP (目的地交貨)、目的地卸貨後交貨 (DPU) 和完稅後交貨 (DDP) 中使用本身運輸方式進行運輸的規定。
  • 對於根據 FCA (貨交承運人) 條款出售的,並擬用於海上運輸的貨物 (例如貨櫃中的貨物),FCA 正在規定未來的新選項。買賣雙方可以同意,買方將指示其貨運承運人在貨物裝載後向賣方簽發已裝運提單。同時,賣方有義務將此已裝運提單交給買方,這通常是透過參與銀行完成。
  • 將 DAT 重新命名為 DPU (目的地卸貨後交貨)。根據 國貿條規 2010 的 DAT 條款,賣方在「終站」將貨物從運輸工具中卸下後即交付貨物。然而根據國貿條規 2010 適用備註,「終站」一詞不是從技術角度來解釋,而是意指任何卸貨地點。為了清楚起見,在國貿條規 2020 中考慮到了這一事實,將以前的 DAT 條款重新命名為 DPU (目的地卸貨後交貨)。這意味著將來 (協議的) 任何地方都可以成為目的地。

國貿條規適用於 (國家或國際) 銷售合約的當事方之間,並處理 (但不限於) 此合約關係中的特殊權利和義務。在以這種方式保證的統一定義為基礎,應避免銷售合約各方之間的後續解釋問題或歧見。應該注意的是,由於國貿條規具有類似於 GT&C 條文的性質,因此不構成法定條文,因此只有在銷售合約的當事人之間透過對應的參考而有效協議後,才具有法律約束力 (國貿條規 2020,也可以在 2020 年 1 月 1 日之前生效)。無論如何,在個別情況下,相抵觸的法律規定仍優先於國貿條規。

國貿條規由來自 40 多個國家的 500 位專家進行修訂。這些條款已在全球取得認可,並以 30 多種不同的語言使用。

04/02/2020
DACHSER幫助抗擊新冠肺炎

DACHSER Air & Sea Logistics已將325萬片面罩從墨西哥運輸至德國。DACHSER Road Logistics隨後將面罩送達各醫院。

阅读
03/16/2021
DACHSER雜誌 01/ 2021

封面故事的標題為「在穩定與變化間取得平衡」,描述 DACHSER 如何規劃工作交接事宜,讓新的管理團隊能延續該公司長達 90 多年的輝煌歷史。

04/27/2020
DACHSER將大批醫療物資運往法國醫院

DACHSER空、海物流從中國上海運送大批緊急醫療物資,一路前往法國的當地醫院。

阅读
10/14/2019
英國脫歐對空海運物流客戶的資訊

英國可能在 2019 年 10 月底離開歐盟。

這將影響往返英國的船運,預計會有所延遲。除其他原因外,還必須考慮海關當局必須處理更高比例的船運,以及歐洲託運人可能會改用空運以避免邊境管制。

我們預計會有延誤,尤其是不直接進入英國或直接從英國之外處理的船運,會改而透過歐洲大陸進行。例如,如果海運貨運在鹿特丹卸貨,然後透過卡車和渡輪運到英國:

  • 運往英國的貨物將不再可能再享有歐洲大陸的歐盟境內跨國轉運免進口增值稅清關 (fiscal representation) 優惠,必須改為開啟過境程序。
  • 加來/多佛的預期問題將導致前往英國的交貨延遲。
  • 必要時,可能還必須轉換從歐盟到英國的後續交貨之國貿條規,因為必須包含通關費用。

因此,我們強烈建議在可能的情況下直接將貨運送到英國,至少在英國脫歐後至少一段時間內如此處理,直到情況明朗為止。

除此之外,你還可以在此處找到「英國脫歐檢查表」。

06/12/2018
Nick Chen 探尋DACHSER遠東南區不斷成長的網路

最近出任 DACHSER空、海運物流台灣區執行總裁的 Nick Chen 解釋了公司以網路為中心的文化如何為台灣客戶提供支援。

阅读
12/12/2019
快來閱讀新版DACHSER雜誌!

因創新與質量,以及傳統和手工藝知名,瑞士的許多產品都在全球享有極高知名度。其中利口樂喉糖是一款經典糖果,其特別配方包含13種來自瑞士山脈的草藥。

06/11/2020
DACHSER組織首架從中國直飛西班牙的包機

DACHSER海物流已於5月底安排將醫療設備從中國運往西班牙。這是自新冠肺炎疫情期間的包機活動開始以來,從中国上海飛往馬德里的首個直達航班。

阅读
03/13/2020
快來閱讀新版DACHSER雜誌!

香檳——世界上幾乎沒有其他飲品能散發出如此大的魅力、奢華與情調。而香檳並非只有生產過程要求人們的細心對待。香檳從葡萄園到酒櫃或頂級活動現場的運輸同樣需要最優質的物流。

10/15/2019
硬脫歐 - 措施

即使歐盟與英國之間的談判出現某些動作,但仍無法排除 2019 年 10 月 31 日的「無協議」脫歐可能性。

在 10 月 31 日無協議撤出的後果已眾所周知,特別是對於進出英國的貨物。首先由於邊境管制,以及按照 WTO (世界貿易組織) 對全部貨物實行通關的規則,預計等待時間會更長。

DACHSER 將採取適當措施,以確認在 10 月 31 日 GMT 23:00 (00:00 CET) 之後抵達/離開英國的全部貨物,會被通關並據以課稅。

謹以此函再次總結最重要的要點和措施,以盡量減少對客戶的影響和交貨延遲。

如果發生硬脫歐,必須在收貨之前提供以下資訊和文件以進行通關:

  • 託運單據
  • 商業發票 / 形式發票
  • 裝箱單 / 送貨單
  • 出口隨附檔案 (必要時可以由我們簽發)
  • 偏好文件和其他產品特定文件 - 僅限可能和必要時

請確認這些文件包含以下資訊:

帶有 EORI 編號的寄件者;帶有具有連絡細節的收件者;如果收件者的連絡細節不同於進口商,則需要進口商細節;序列發票編號;《國貿條規》;包裹的數量和類型;貨物描述;原產國;歐盟調和稅則號列號;貨物價值;貨幣;毛/淨重。

請注意提供高品質的資訊 - 文件必須絕對符合個別的實體傳遞條件。

如果文件以電子形式提供給我們,則可能的話,就應對應 300dpi 的解析度。

此外,我們需要海關連絡人,包含你的受貨人/進口者的連絡細節 (電子郵件地址),以便我們與他們連絡,以獲得必要的海關委任書。我們需要這些文件,才能進行必要的通關;沒有委任書,我們就無法清關。

另請注意,如果你已經透過英國領土運往愛爾蘭,我們還需要更詳細的船運資訊,例如包裹的數量和類型、貨物描述、貨物價值,因為我們將必須透過英國簽發過境程序。首先,我們還建議你對這些貨運加上一份 T2L,因為我們尚不確定,如果愛爾蘭海關透過英國過境後,是否會接受將 T2 作為歐盟自由流通貨物的證明。 

在我們的 eLogistics 應用程式中,可能的國貿條規將因海關而變化。在一開始,在 eLogisitcs 中只能使用 FCA/EXW 或 DAP,以確保過程順利。此外,還必須改寫有關國貿條規的 EDI 資訊,您分公司的的負責人將與你連絡,以據以調整必要的變更。

我們在此要求您的瞭解與合作,以此特殊的英國脫歐情況下,讓 DACHSER 使您的貨運流程盡可能高效率且順利。

在我們的英國脫歐檢查表 (請參閱下文) 中已額外陳述的最重要準備措施。

如果您有任何其他疑問,請隨時與您所在地的 DACHSER 分公司連絡。