DACHSER 包租世界上最大的貨機

航海貨運 | 市場最新動態(1-2月)

貿易通道更新

遠東 – 歐洲 

• 對於西行貨物，直到農曆新年之前，空間情況的問題仍然極度重大，而非預期的高貨運量導致費率攀升至天文數字和前所未有的幅度。
• 尚未裝載之運輸設備的可用性（主要用於上海、寧波，鹽田和南沙等裝載地點的 40' GP 和 40' HC）仍然非常令人緊張。雖然情勢已稍微緩和，但仍然相當急切。
• 在東行航線上，由於之前宣布和更多的空船航行，直到農曆新年之前，空間也極為有限。費率情況穩定，但 40' GP 和 40' HC 的設備可用性也十分艱鉅。 
• DACHSER 會與貨運公司和國內分公司保持密切聯繫，以及時提供主動的解決方案和替代方案，直到情況改善為止。

泛太平洋

• 運輸公司持續提供有限的貨物空間。強烈建議您提前 2 到 3 週進行預約。我們預期此情況將持續到 2 月底。
• 尤其是在美國洛杉磯港和長灘港，過去幾週港口營運發生了嚴重的壅塞情況。許多輪船已經停泊在岸邊等待靠泊卸貨。
• 疫情衝擊和節慶季節導致員工人力短缺，每艘輪船的卸貨時間最多需要一週。待完成的貨櫃出口接受單與進口放行單堆積成山。 Covid-19 由於
• 前段運輸以及貨運中轉行業的貨運情況甚至更為嚴重。貨運費用不斷與日俱增，攀升到 400%，而且需要支付預付款才能進行運輸。
• 直到農曆新年之前，情況可能不會改變，因此，應考慮排除洛杉磯港和長灘港並改變航線。

可以預見的是，在第一季結束前，我們將需繼續面對這種艱鉅且史無前例的情況，而且可能還會影響到第二季初，因此，DACHSER 建議您進行長期規劃，並要求客戶盡早提供即將發生的運輸的相關資訊，這樣才能提供最佳物流解決方案。

如需更多建議、可行的替代方案以及任何其他可能需要的資訊，歡迎隨時聯絡您當地的 DACHSER 客服代表。
請參閱以下PDF檔，了解世界貨櫃運價指數與上海出口貨櫃運價指數的目前發展。

英國脫歐對空海運物流客戶的資訊

英國可能在 2019 年 10 月底離開歐盟。

這將影響往返英國的船運，預計會有所延遲。除其他原因外，還必須考慮海關當局必須處理更高比例的船運，以及歐洲託運人可能會改用空運以避免邊境管制。

我們預計會有延誤，尤其是不直接進入英國或直接從英國之外處理的船運，會改而透過歐洲大陸進行。例如，如果海運貨運在鹿特丹卸貨，然後透過卡車和渡輪運到英國：

• 運往英國的貨物將不再可能再享有歐洲大陸的歐盟境內跨國轉運免進口增值稅清關 (fiscal representation) 優惠，必須改為開啟過境程序。
• 加來/多佛的預期問題將導致前往英國的交貨延遲。
• 必要時，可能還必須轉換從歐盟到英國的後續交貨之國貿條規，因為必須包含通關費用。

因此，我們強烈建議在可能的情況下直接將貨運送到英國，至少在英國脫歐後至少一段時間內如此處理，直到情況明朗為止。

除此之外，你還可以在此處找到「英國脫歐檢查表」。