66 項目
排序: 日期 | 相關程度

結果

2
08/02/2021
DACHSER為柏林提供疫苗儲存和分配

使用疫苗、個人防護用品和智能物流系統,對抗疫情。柏林參議院正向可靠的合作夥伴採購疫苗物流服務:DACHSER 的柏林舍納費爾德分部。

阅读
08/02/2021
歡慶「swap body」可互換箱體

拼裝物流標準集裝箱今年迎來了它的50歲生日。Thomas Simon 受海運集裝箱的啟發,在六零年代後期提出了可互換箱體的概念。在最初的某些預訂後,可互換箱體在陸路物流上,成了一項突破性的創新,為整個行業帶來了變革影響。

阅读
07/23/2021
DACHSER雜誌 02/ 2021

DACHSER 這幾個月的流行行話之一是「維持優點,並塑造靈活度。」這也是最新一期 DACHSER 雜誌採訪 Burkhard Eling 的主題,這位新任 CEO 解釋了這句話對他的意義。

07/15/2021
DACHSER宣佈新任大中華區執行總裁

物流服務供應商DACHSER任命Kevin Chen為大中華區空、海運物流執行總裁,自202171日起生效。他將向公司的空、海運物流營運長兼亞太業務部行政 Edoardo Podestà 彙報工作。

阅读
06/25/2021
海運:全球情勢最新情況

由於海運市場持續緊張其後續 (集裝箱短缺和港口頻繁壅堵)繼續影響全球供應鏈。下,我們提供所有發展的最新情況,以儘量減少對您業務的潛在干擾。

阅读
04/30/2021
印度新冠肺炎對運輸業的影響

由於第二波新冠肺炎疫情的爆發,我們在此向您提供有關 DACHSER 在印度營運影響的最新消息。截至 2021 4 28 日止的情況如下:

DACHSER 於印度的分公司

由於新冠肺炎病例的突然增加,印度大多數的分公司已關閉以採取預防措施。我們的團隊在家工作,辦公室只有核心員工,因此在疫情持續下回應速度可能會有所延遲。

空運、海運、清關與國內貨運會因封鎖產生一些營運上的影響。

空運:

  • 大多數國家禁止從印度來的旅客入境,因此國際航線往返印度的載客航班已停飛。
  • 這使得原本已經有限的可用空間更為緊縮。
  • 所有行業的費率必定會提高。
  • 由於容量不足,運輸時間也增加了。

海運:

  • 由於 3 月底蘇伊士運河的封鎖,海運原已面臨挑戰。
  • 港口和碼頭的營運正常,然而由於蘇伊士運河的擁塞以及印度新冠肺炎病例的突然增加,船期已受到影響。
  • 預計會有延誤與船期延期。建議客戶在庫存管理上考慮 1 2 週的延誤。
  • 由於港口、海關、CFS 和航運公司職員感染新冠肺炎的情況增加,請預期溝通或營運上將會有更加延遲的情況出現。

海關:

  • 到目前為止我們在印度的貨物流通並沒有任何無預期的中斷,也未預期有任何停工。
  • 流通上清關的動作仍正常運作。
  • 海關的人力較少,報關行不得與海關官員見面,所有流程皆在非當面的情況下進行,事情進展緩慢。

DACHSER,我們採取了重大措施以確保員工的健康與安全,同時將持續管理我們的日常營運,將客戶供應鏈的影響降至最低。在這段充滿考驗的時期,我們的團隊正在盡一切努力來協助與克服所面臨的挑戰。

請您儘管放心,我們將會隨時提供您目前最新的情況變化。若您有任何顧慮和/或疑問,請隨時與您當地的 DACHSER 代表聯繫。

 

 

阅读
04/19/2021
DACHSER上海榮獲國際航空運輸協會的CEIV藥品認證

國際物流服務商DACHSER20213月為其上海機構包括其浦東國際機場的運作獲得了國際航空運輸協會IATA頒發獨立驗證者卓越中心CEIV的藥品認證。

阅读
04/15/2021
客戶信心增強:DACHSER對2020年業績感到滿意

物流服務供應商DACHSER現在能回顧2020年的成功,其特點於物流供應商、客戶和運輸夥伴之間有著忠誠和互信的氣氛。DACHSER合併淨收入共計56.1億歐元,較去年同期些微降了0.9%

阅读
03/30/2021
蘇伊士運河最新消息

如媒體報導,受困蘇伊士運河(Suez Canal)的貨櫃船「長賜輪」(MS Ever Given)已於過去數小時成功脫困。

長賜輪現已重新啟航。這表示蘇伊士運河因事故而導致的阻塞狀況,經過六天終於劃下句點。然而,要讓堵塞在運河的 400 艘左右船隻一一駛離,需要數天甚至數週的時間。負責運河營運事務的蘇伊士運河管理局(SCA)今日表示,水道將會恢復暢通,這是全球貨運業的頭等大事。

現在第一批船舶已經可以通過蘇伊士運河,但是目前仍然有數量龐大的貨輪、油輪等船隻停泊在蘇伊士運河等待通過,運河預計將在 6 8 天後完全恢復暢通。

早在數天前,航運業就已開始將旗下部份船隻的航路改為繞行南非好望角,這比原來的航路多出大約 3500 3800 海里的航程,抵達時間可能因此延後長達 10 12 天。

我們將持續為您提供目前狀況的最新訊息。如果有任何問題,請聯繫負責的 DACHSER 分公司,向您的個人聯絡窗口洽詢。

阅读
03/25/2021
海運市場資訊更新 | 2021年 3 月

春節後的市場並未如預期和緩下來。此外,北美西北港口的瓶頸問題仍舊持續,擊大程度地限制了運輸和設備使用的能力。這兩項重要因素使海運市場備受壓力,影響港口活動,並造成全球供應鏈擁堵。大多數專家預期,這種情況將持續整個第二季。

貿易路線資訊更新

遠東歐洲 

  • 西行的空間和空置設備可用性(所有類型的集裝箱)仍然緊張。春節後,貨運量並沒有明顯下降,航運公司仍面臨著積壓問題。
  • 在東行航線上,由於空白班次,空間受限,設備狀況仍然吃緊。由於設備不平衡,航運公司正在實施附加費。

橫越太平洋

  • 亞洲的空間和設備非常短缺,由於美國西海岸的嚴重擁堵,整個跨太平洋貿易面臨中轉和延遲問題。
  • 官方統計數據顯示,自洛杉磯和長灘面臨處理問題以來,抵達北美西海岸港口的船隻只有不到20%準時抵達。在這兩個港口停靠的船隻超過60艘,而在奧克蘭港停靠的船隻超過15艘。由於新冠疫情(COVID-19),碼頭工人仍在人員降減的情況下繼續工作。
  • 該情況預計在未來至少1-2個月仍會非常嚴重。
  • 目前,DACHSER 仍建議進行長期規劃,並盡早向客戶詢問接下來的運輸資訊,以便我們能提供最佳解決方案,例如,通過西雅圖/休士頓的路徑,甚至是通過美國東海岸的替代路線。

DACHSER 快速拼箱貨運服務

  • 此外,DACHSER 提供從中國到美國西海岸的快速拼箱貨運服務,這是客戶避免擁堵問題的可靠替代方案。
  • 每周排程的直接快速拼箱貨運服務將平均停留時間從14-25天,減少至3-7天。請閱讀更多關於此 DACHSER 設計服務 的詳細資訊

橫越大西洋

  • 4 1 日利率的大幅上調正衝擊著市場。航運公司正嚴格地管理空間。設備的可用性仍然很緊張,船隻空間的等待時間大約為6周。
  • 在薩凡納港,某些船隻也在錨泊卸貨。目前延誤了近4天。
  • 貨場非常擁擠,港口仍持續將進口貨物運送到海運碼頭,以便在運輸台上為進口貨物騰出空間。
  • 從歐洲到美國和墨西哥的航運公司緊急計畫也將對延遲和船舶空間短缺產生重大影響,預計在未來幾周內服務將減少並暫時停止。

請閱讀下方的PDF檔,以瞭解目前基於世界級裝箱指數和上海集裝箱運價指數的發展情況。

請直接聯繫您當地的 DACHSER 代理,以獲取進一步的建議、可能的替代方案,和任何您可能需要的深入訊息。

03/25/2021
空運市場資訊更新 |  2021 年 3 月

全球空運的當前挑戰

  • 各大機場仍面臨貨運瓶頸。空運公司不得不減少貨運產能以應對緊急維護,而全球市場都在爭取額外的貨運產能。

擁擠的機場現況

  • 全球主要機場目前的貨運量皆很高。這是因為越來越多的航空公司在樞紐機場連結彼此的貨運航班。這同樣適用於日益鞏固其活動的貨運承攬公司。
  • 此外,所謂的貨運客機的客機使用的數量每周都在增加。對於這些航班而言,由於有時包裝鬆散,裝載過程需花費更多的時間。這會對全球大型機場的所有地面處理(卡車運輸、裝卸、夾板裝載)過程造成影響。

全球產能現況

  • 之前提及的全球貨運形勢和對貨運產能持續提升的高度需求對主要貿易航線(這些航線一直穩定在高水平上)的貨運量產生了重大的影響。此外,目前幾乎難以以適當價格水平取得貨運產能。
  • 有必要指出的是,在接下來的幾周內,由於許多過時的飛機極需進行維修C,甚至是 D檢查,因此貨運活動的下降將在市場上顯現出來。這將不可避免地導致市場產能減少、需求增加,從而導致價格上升。
  • 貨運客機方面,貨運承攬公司正試圖克服這一瓶頸。然而,目前可用的飛機數量業已到達極限。

油價發展

  • 另一個重點主題是油價的發展。在 2020年第二季度,油價曾處於17.54美元的低點,到了2021年二月,油價則成長到64.17美元。價格幾乎翻漲兩倍。高油價對於商業航運公司的燃油附加費具有直接的影響。舉例而言,這也對 DACHSER 專門進行飛行活動的包機合約的成本結構造成了直接性影響。
  • 成本結構與全球油價發展密切相關。因此,全球油價發展成為了營運作業的重要主題。

請閱讀下方的PDF檔,以了解當年的全球貨運產能狀況和油價發展。

如需更多 DACHSER空運服務和當前市場發展的相關資訊,請與您當地的 DACHSER 聯繫。

03/16/2021
DACHSER雜誌 01/ 2021

封面故事的標題為「在穩定與變化間取得平衡」,描述 DACHSER 如何規劃工作交接事宜,讓新的管理團隊能延續該公司長達 90 多年的輝煌歷史。

02/08/2021
DACHSER送往東南亞的起重機

DACHSER空、海物流安排了一場將鋼吊臂自杜塞道夫(Düsseldorf)送往雅加達(Jakarta)的航程,協助修復了印尼的一台起重機。這條長23公尺、寬3.6公尺的吊臂在55天的航行中,大部分時間都留在船上。

阅读
01/29/2021
航空貨運 | 歐洲進口通道

DACHSER位於法蘭克福機場歐洲進口通道,是匯集中國、東南亞、美國和拉丁美洲至歐洲主要進口貿易航路的整合入口。

阅读
01/27/2021
DACHSER提升 2021 年空運網運能

物流服務供應商DACHSER再次營運每週自香港飛往法蘭克福的貨運包機服務。 1月中旬起,這條航線每週出發,直至年底,為託運者提供可靠的運輸解決方案。

阅读
01/26/2021
已達成脫歐協議 - 自 2021 年 1 月 1 日起的關務規定

歐盟與英國在 2020 12 24 日已針對未來的合作與貿易達成協議。

其中有一項重點是,歐盟與英國之間的商品運送,兩個區域都不會徵收海關稅。不過,這並不表示將會去除關務的「報關」作業。這表示客戶必須事先提交所有文件和海關相關資訊,而且只有在貨件已獲得 DACHSER 海關團隊放行後,貨件才能進行配送。

請注意,自 2021 1 1 日起,此規定適用於歐盟與英國之間的所有貨件,唯有從歐盟到北愛爾蘭的貨件排除在外。請格外注意,應提供商品的優惠原產地證明。出口商與進口商可在下列文件中找到最重要的必要資訊。