海運：全球情勢最新情況

航空貨運 | 歐洲進口通道

DACHSER位於法蘭克福機場的歐洲進口通道，是匯集中國、東南亞、美國和拉丁美洲至歐洲主要進口貿易航路的整合入口。

DACHSER 關於俄羅斯-烏克蘭衝突的最新消息

DACHSER 正持續關注來自烏克蘭的消息，實在令人感到非常關切與不安。戰爭帶給該國人民、和所有最近幾天被迫逃離家園的人們許多痛楚，這讓我們深有感觸。軍隊戰鬥、相互制裁和領空關閉也對該地區的供應鏈和貨物供給產生龐大的影響。

歐盟排放交易體系作出新調整

在 2050 年前實現碳中和是歐盟的重要戰略目標。為了兌現這一目標，歐盟委員會制定了“歐盟綠色協議”的旗艦計畫。這項計畫還涵蓋了歐洲運輸方式中的航運板塊。根據“歐盟綠色協定”，到 2050 年，因交通運輸而產生的碳排放量將減少 90%，屆時，因歐洲海運所產生的溫室氣體排放量約占運輸行業溫室氣體排放總量的 13%。

多年來，在歐盟和國際海事組織的多項舉措指引下，海運行業始終堅定不移地為減少運輸排放而努力。為了進一步減少碳排放，歐盟決定於 2024 年將海運業納入歐盟排放交易體系中。截止目前，海運依舊是歐洲航運業中不可小覷的一部分。

航海貨運 | 市場最新動態(1-2月)

貿易通道更新

遠東 – 歐洲 

• 對於西行貨物，直到農曆新年之前，空間情況的問題仍然極度重大，而非預期的高貨運量導致費率攀升至天文數字和前所未有的幅度。
• 尚未裝載之運輸設備的可用性（主要用於上海、寧波，鹽田和南沙等裝載地點的 40' GP 和 40' HC）仍然非常令人緊張。雖然情勢已稍微緩和，但仍然相當急切。
• 在東行航線上，由於之前宣布和更多的空船航行，直到農曆新年之前，空間也極為有限。費率情況穩定，但 40' GP 和 40' HC 的設備可用性也十分艱鉅。 
• DACHSER 會與貨運公司和國內分公司保持密切聯繫，以及時提供主動的解決方案和替代方案，直到情況改善為止。

泛太平洋

• 運輸公司持續提供有限的貨物空間。強烈建議您提前 2 到 3 週進行預約。我們預期此情況將持續到 2 月底。
• 尤其是在美國洛杉磯港和長灘港，過去幾週港口營運發生了嚴重的壅塞情況。許多輪船已經停泊在岸邊等待靠泊卸貨。
• 疫情衝擊和節慶季節導致員工人力短缺，每艘輪船的卸貨時間最多需要一週。待完成的貨櫃出口接受單與進口放行單堆積成山。 Covid-19 由於
• 前段運輸以及貨運中轉行業的貨運情況甚至更為嚴重。貨運費用不斷與日俱增，攀升到 400%，而且需要支付預付款才能進行運輸。
• 直到農曆新年之前，情況可能不會改變，因此，應考慮排除洛杉磯港和長灘港並改變航線。

可以預見的是，在第一季結束前，我們將需繼續面對這種艱鉅且史無前例的情況，而且可能還會影響到第二季初，因此，DACHSER 建議您進行長期規劃，並要求客戶盡早提供即將發生的運輸的相關資訊，這樣才能提供最佳物流解決方案。

如需更多建議、可行的替代方案以及任何其他可能需要的資訊，歡迎隨時聯絡您當地的 DACHSER 客服代表。
請參閱以下PDF檔，了解世界貨櫃運價指數與上海出口貨櫃運價指數的目前發展。